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04-022020
不锈钢渣中的铁合金应该怎样提取

321不锈钢渣是提炼镍系铁合金或铬系铁合金时排放的固体废弃物,因为提炼技术的约束,这些固体废弃物中含有一定量的铁合金颗粒,收回这些铁合金可以发生十分可观的经济效益,因而近几年来有不少的厂商和个人从事从不锈钢渣中收回铁合金的项目,那么不锈钢渣中的铁合金应该怎样提取呢?

04-012020
淬火35CrMo圆钢恒应变延迟断裂试验

淬火35CrMo圆钢延迟断裂性能受到许多因素影响,但目前尚未形成通用的评价标准,在实验室评价材料的延迟断裂性能往往采用加速型方法来进行相对评价。目前,常见的延迟断裂试验方法有如下几种:

03-312020
汽车先进高强钢在国外的应用现状

纵观汽车厂在高强钢使用方面的发展,宝马汽车在欧美地区发展速度是较快的。宝马5系列在不同年代上市的汽车,用料的平均最小屈服强度从1998年版的198MPa增加到2012年版的415MPa,屈服强度在500MPa的高强钢的使用比例也大幅度增加,宝马旗下Z4高强钢板应用比例高达55%,而2009款宝马5系车型从62.1%的比例,提高到了2010年的72%。

03-302020
复合耐磨板体现出的优异性能

耐磨板的合金层以碳化铬为主,同时还配有钼、铌、钛、硼等成份,形成多元素碳化物在高温下也有很强的稳定性,在500°以下仍能保恃较高的硬度,具有很好的抗氧化性能。

03-272020
高级别耐磨钢的火焰切割方法

高级别耐磨钢的火焰切割方法与普通低碳和低合金钢的切割一样简单,在切割耐磨钢厚板时,需要注意!!!随着钢板厚度和硬度的增加,切割边部出现裂纹倾向加大。

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