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汽车先进高强钢在国外的应用现状来源:http://www.wx-zrj.com日期:2020-03-31 09:03


纵观汽车厂在高强钢使用方面的发展,宝马汽车在欧美地区发展速度是较快的。宝马5系列在不同年代上市的汽车,用料的平均最小屈服强度从1998年版的198MPa增加到2012年版的415MPa,屈服强度在500MPa的高强钢的使用比例也大幅度增加,宝马旗下Z4高强钢板应用比例高达55%,而2009款宝马5系车型从62.1%的比例,提高到了2010年的72%。

日本在高强度汽车板生产和使用方面有明显优势,日本早在1997年就启动了“超级钢铁材料”的国家研究计划,为期10年,其主要目的是实现钢铁材料的强度翻番,寿命翻番。日本钢铁工程控股公司(JFE)在2015年开发出具有良好延展性和扩孔性的980MPa级高级冷轧钢板,在业界属于首例。目前日本政府主导的科研项目“创新型结构材料研发”中的子项目“超高张力钢材开发”进展顺利,其目标是在2020年前开发出抗拉强度1.5GPa和延伸率20%的超高强度钢板,目前项目中期目标抗拉强度1.2GPa和延伸率15%的超高强度钢板已经在实验室试制成功。另外,美国的通用公司,2004年高强钢的使用率大幅度上升,低碳钢的使用率减少至40%,先进高强钢使用率达到12%,2006年先进高强钢的使用率已至18%。2016年通用公司旗下全新一代君越车身高强度钢材比例达到了41%,在A柱、B柱、门槛梁等核心区域,屈服强度在900~1500MPa的超高强钢和热成形钢大量被应用。

先进高强钢在世界范围内已经得到了一定的应用,并显示出在减重、安全和环保方面的优势。有理由相信,其将成为汽车减重的主要材料。




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